미국 전역을 뒤흔든 항공교통관제센터의 통신장애 여파로 한때 결항 사태를 맞았던 인천발 미주 노선이 운항 재개 절차에 돌입했습니다. 미국 연방항공청(FAA)이 내린 전국 항공기 이륙 중단 조치(Ground Stop)가 4시간여 만에 해제됨에 따라, 국내 항공사들도 속속 정상 운항으로 전환하고 있습니다. 이번 사태로 대한항공과 아시아나항공의 일부 미국행 항공편이 일시 결항되거나 조정되었으나, 운항 제한이 풀리면서 대다수 일정이 다시 정상궤도에 오를 전망입니다.
14일 항공업계와 외신 보도 등에 따르면, 미국 연방항공청은 13일(현지시간) 오후 3시 53분 발령한 전국 항공기 이륙 중단 조치를 해제하고 국제선 항공편의 미국 공항 입항 제한 조치도 함께 취소했습니다. 이에 따라 이날 인천국제공항에서 출발할 예정인 미국행 여객기 32편의 운항에 숨통이 트였습니다. 다만 항공기와 승무원 배치 순서가 꼬인 여파로 일부 항공편의 출발 지연은 당분간 이어질 수 있어 승객들의 사전 확인이 요구됩니다.
대한항공과 아시아나항공의 미주 노선 결항 및 운항 재개 현황
미국의 운항 제한 조치가 풀리면서 국내 양대 대형 항공사의 미주 노선 운항도 정상화 수순을 밟고 있습니다. 당초 오전 한때 일부 항공편이 결항 조치되었으나 신속하게 운항 재개로 전환되었습니다.
대한항공은 당초 결항을 계획했던 인천∼애틀랜타(KE033편)를 비롯해 보스턴·뉴욕 노선을 정상 운항하기로 했습니다. 아시아나항공 역시 결항 조치했던 인천발 뉴욕행 항공편(OZ222편)의 운항을 재개하기로 했으며, 당초 오전 8시 40분 출발 예정이던 해당 항공편은 오후 1시로 출발 시간이 조정되었습니다.
1980년대 아날로그 통신망과 구리선이 부른 미국 항공 대란의 배경
이번 사태는 미국 항공관제 시스템의 통신망 장애에서 비롯되었으며, 미국 전역에서 약 6000편의 항공편이 취소되고 1만여 편이 지연되는 등 큰 혼란을 빚었습니다. 숀 더피 미국 교통장관은 기자회견에서 노후한 항공교통관제 시스템의 데이터 과부하로 통신 라우터에 문제가 발생했다고 설명했습니다.
특히 1980년대부터 사용해온 아날로그 통신망과 구리선 등 낡은 장비가 주요 원인으로 지목되었습니다. 기존 통신망에 새로운 기술과 장비를 추가하는 방식으로 시스템을 유지해 온 탓에 데이터 처리 과정에서 과부하가 발생했다는 분석입니다. 월스트리트저널(WSJ) 등 외신 보도에 따르면, 미국 정부는 이번 사태를 계기로 항공관제 시스템의 전면적인 현대화 필요성을 강조하고 있으며, 전체 시스템 재구축에는 약 500억달러(약 66조9500억원)가 소요될 것으로 추산됩니다.
인천공항 출발 승객들이 주의해야 할 향후 운항 지연 가능성
미국의 운항 제한 조치가 해제되면서 인천국제공항의 미국행 여객기 운항도 정상화로 전환되고 있으나, 현지 체류 및 연결편 조정 여파는 당분간 지속될 수 있습니다. 인천국제공항공사에 따르면 14일 하루 동안 인천공항에서 출발할 예정인 미국행 여객기는 총 32편입니다.
항공업계는 전 세계적인 운항 통제 여파로 항공기와 승무원 배치가 꼬이면서 일부 항공편의 출발 지연이 이어질 수 있다고 보고 있습니다. 미국행 여객기를 이용하는 승객들은 공항으로 출발하기 전 항공사를 통해 운항 일정을 다시 한번 확인하는 것이 안전합니다.
자주 묻는 질문
미국 항공기 이륙 중단 조치는 왜 내려졌었나요?
미국 연방항공청(FAA)은 전국 22개 지역 항공교통관제센터의 통신 시스템에서 이상이 발생하자 항공 안전을 위해 미국 전역 공항의 이륙을 제한했습니다.
결항되었던 국내 항공사의 미국 노선은 어떻게 운항되나요?
미국의 운항 제한 조치가 4시간여 만에 해제됨에 따라 대한항공과 아시아나항공은 결항 조치를 철회하고 애틀랜타, 뉴욕, 보스턴 등 일부 미주 노선의 운항을 재개하기로 했습니다.